Dear bros n sis,
Selamat pagi, salam sejahtera.

Sekedar mengingatkan, bahwa KHCC akan kembali mengadakan Musyawarah Besar alias Mubes KHCC ke-3, tahun 2010. Adapun tujuan diadakannya Mubes adalah untuk pemilihan kembali ketua umum KHCC tahun 2010-2012 beserta kepengurusannya. Acara tersebut akan dilaksanakan:

Waktu : Minggu, 14 Maret 2010. Pukul 08.30 BBWI s/d selesai.
Lokasi : Gedung JDDC (Jakarta Defensive Driving Consulting).
Jl. Gedung Hijau Raya SF-07 no.74, Pondok Indah, Jakarta Selatan.
Biaya /org : Rp. 15.000,- (makan siang & snack), dibayarkan saat tiba di lokasi.

Untuk memudahkan menuju lokasi, disediakan dua titik kumpul / pitstop:
- Pitstop 1, TMP Kalibata, kumpul 07.45, berangkat pukul 08.00, PIC Deeje, (081310735425). Pitstop ini bagi KHCCers yang berdomisili di Jaktim, Jakpus, Jakut, Bekasi, Tambun dan sekitarnya.
- Pitstop 2, SPBU Shell TB. Simatupang (sebelum persimpangan fatmawati, dari arah kp. Rambutan). Kumpul 08.00, Berangkat 08.15. PIC Dadanz (081310795041). Pitstop ini bagi KHCCers yang berdomisili di Depok, Bogor, dan Cibubur.
- Rute dari tiap pitstop ke lokasi Mubes, dipersilahkan diatur oleh masing-masing PIC. SOP Group Riding KHCC berlaku saat konvoi menuju lokasi mubes. Tiap-tiap PIC pitstop harap mensosialisasikan hal ini sebelum berangkat.

Karena ini acara resmi KHCC, untuk pakaian, bagi KHCCers yang sudah memiliki, DIWAJIBKAN menggunakan kemeja resmi KHCC. Bagi yang belum, boleh menggunakan kemeja bebas, namun rapih.

Demi koordinasi logistik, administrasi dan pengundian doorprize, maka bagi yang ingin mengkonfirmasi kehadirannya saat mubes nanti, bisa mengirimkan email konfirmasi dengan judul IKUT MUBES ke pengurus@khcc.or.id atau henryparasian@yahoo.co.id (sekretaris).

Besar harapan kami agar seluruh member KHCC dapat menghadiri perhelatan akbar ini. Atas waktu dan atensinya, kami ucapkan terimakasih.

Ttd
bodats sang sekretaris
KHCC #163

Ratusan komunitas hadir di event ini. Mulai dari komunitas bersepeda, pecinta sejarah dan museum, pecinta lingkungan, pemusik, penggemar komik, pecinta olahraga, pecinta kuliner dan berbagai macam komunitas lainnya. Dari komunitas otomotif roda dua sendiri, KHCC menjadi bagian dari 24 komunitas yang diundang.

Booth KHCC kali ini mengedepankan konsep “Eksibisi” yaitu bagaimana memperkenalkan komunitas tercinta ini kepada publik. Baik kepada kalangan bikers ataupun masyarakat pada umumnya. Di Booth KHCC, kita akan mengadakan pendaftaran di tempat bagi calon member KHCC. Formulir akan disediakan, dan diproses secara online. Sosialisasi ini sudah disampaikan via milis dan juga jejaring sosial pesbuk. Selain itu, akan tampil para SPG KHCC yang sudah dilatih sedemikian rupa untuk menjelaskan KHCC dari A-Z bagi masyarakat umum. Beberapa banner yang menarik pun sudah diproduksi dan siap ditampilkan. Tak lupa juga beberapa merchandise menarik disediakan bagi pengunjung. Tentunya dengan harga yang cukup murah.

Tak lupa KHCC juga terlibat dalam Deklarasi Keselamatan Jalan yang akan dikumandangkan hari Minggu, 22 November, bersama seluruh komunitas yang hadir. Selain itu banyak acara menarik yang menunggu. Ada kontes slalom, modifikasi, freestyle hingga sexy dancer. Dari komunitas lain ada berbagai acara menarik seperti; Menelusuri jalur hijau, bersepeda pagi, menonton bersama, pagelaran musik akustik dan lain-lainnya.

Untuk itu, kami mengundang bro n sis sekalian untuk mengunjungi ICE 2009 ini. Selain refreshing setelah 5 hari bekerja, mungkin bisa dijadikan ajang perkenalan dengan komunitas lain, dan juga mencari kawan baru. Masuk ke kawasan ICE tidak dipungut biaya alias gratis. Mari sukseskan ICE 2009!

Selasa (20/10) siang lalu, KHCC yang tergabung ke dalam RSA (Road Safety Association) mendapat undangan untuk melakukan factory visit ke salah satu perusahaan manufaktur helm yaitu PT. DMI (Dinaheti Motor Industri). Undangan mendadak ini langsung disambut oleh bro Henry Parasian selaku Sekretaris KHCC. Alhasil bersama lebih dari 22 perwakilan klub/komunitas, rombongan RSA yang terbagi dari beberapa “kloter” berangkat menuju kawasan Cikarang. 

Setibanya di sana, rombongan RSA disambut oleh Bapak Thomas Lim, GM Manufacturing Operation PT. DMI.  Langsung saja, diskusi berlangsung hangat. Tanpa ba-bi-bu, Pak Thomas menjelaskan secara gamblang tentang pengenalan dasar dari sebuah helm. Mulai dari konstruksi internal dan eksternal, bahan yang digunakan, lapisan-lapisan pembentuk hingga pengujian. Nah masalah pengujian, Pak Thomas tidak ketinggalan pula menjelaskan perihal SNI (Standar Nasional Indonesia) 1811-2007 tentang Helm Pengendara Kendaraan Bermotor Roda Dua.

Dalam diskusi tersebut ditemukan bahwa SNI punya kemampuan yang tidak jauh berbeda dengan standar lainnya seperti DOT ataupun ECE. Hal ini memang beralasan karena SNI sendiri mengambil beberapa referensi dari JIS (Japanese Industrial Standard), BS (British Standard) dan ECE (Economic Comission for Europe). Thomas juga menambahkan bahwa SNI sendiri dalam beberapa standar pengujian lebih ketat dibandingkan dengan standar lain, seperti ECE. Tak lupa ia menjelaskan dengan lebih detail perihal konstruksi helm dengan mengambil contoh helm dan menunjukkan kepada rombongan RSA bagian-bagian mana saja yang diuji dalam SNI.

Diskusi sesi pertama disudahi dan dilanjutkan dengan keliling pabrik. Karena alasan legal, maka dokumentasi tidak diperbolehkan. Namun nantinya ketika di Laboratorium pengujian, kamera diperbolehkan untuk merekam. Rombongan mulai mengelilingi pabrik dari bagian pencetakan bentuk awal helm. Lalu lanjut ke bagian pembersihan dan pemberian dasar bagi pengecatan. Lepas dari situ melihat lebih detail pengerjaan decal (grafis) untuk helm dan bagaimana prosesnya hingga benar-benar halus. Lalu lanjut juga ke area finishing.

Tiba di laboratorium pengujian, kegiatan makin dinamis. Karena, jujur saja, inilah target utama para bikers. Mereka semua ingin melihat seperti apa sih tes SNI terhadap helm? Tak pelak banyak diskusi dan tanya jawab dari para bikers selama pengujian dilakukan. Saat sebuah helm di tes, rombongan RSA mengamati dengan seksama hasil dari tes tersebut. Tiap-tiap tes dijelaskan oleh Thomas dan Henry Tedjakusuma, Direktur PT. DMI secara bergantian. Mulai dari tes benturan, Chin Strap hingga pengujian Padding/bagian dalam.

Selesai dari pengujian, rombongan kembali melanjutkan sesi diskusi sambil ditemani snack dan minuman mineral. Dialog kembali mengalir. Kali ini lebih kepada masalah variasi produk, ketahanan produk hingga pertanyaan bagaimana perihal salah kaprahnya tentang jenis-jenis helm dan penggunaan helm di masyarakat.

Karena waktu sudah mendekati senja, diskusi ditutup dengan sharing soal helm anak dan betapa prihatinnya pihak DMI tentang nasib anak kecil yang dibawa berkendara motor. Banyak yang tidak menggunakan helm, padahal keselamatan mereka sama pentingnya dengan pengendara. Diskusi diselesaikan dengan foto bersama. (hnr) 

Teks: Henry, Foto: Riau Pos.

30 September 2009 lalu menjadi hari yang kelabu bagi saudara-saudara kita di Sumatera Barat. Gempa dengan kekuatan 7,6 SR memporak-porandakan daerah yang biasa disebut Ranah Minang itu. Ratusan bangunan yang terdiri dari rumah penduduk perkantoran, Hotel hingga rumah sakit pun luluh lantah diterjang guncangan gempa. Tak butuh waktu lama bagi Sumatera Barat untuk lumpuh sebagian besar karenanya.

Hingga hari ini, lebih dari 500 orang dinyatakan meninggal dunia. Ribuan lainnya kehilangan tempat tinggal karena rata dengan tanah. Sementara, sangat banyak masyarakat yang masih terkubur hidup-hidup di retuntuhan atau bahkan terisolasi di daerah terpencil yang susah dicapai karena keterbatasan peralatan maupun transportasi. Hal ini tentu saja menjadi perhatian kita bersama.

Berbagai jenis bantuan dibutuhkan oleh mereka. Khususnya yang berada di daerah terpencil yang kurang bisa terjangkau tim penolong. Bantuan itu bisa berupa tenda darurat, makanan siap saji, pakaian layak pakai hingga obat-obatan dan tim medis. Tak lupa juga kebutuhan khusus seperti popok bayi, pakaian dalam dan selimut.

Untuk itu, KHCC dengan ini membuka KHCC PEDULI SUMBAR 2009. Yaitu berupa sumbangan dana tunai melalui transfer/cash ke rekening KHCC. Silahkan sumbangkan berapapun yang anda inginkan ke rekening KHCC di BCA Tanjung Priok a/n Ahmad Musyafak no. rek 0072759018. Bagi yang sudah mentransfer harap melakukan konfirmasi ke henryparasian@yahoo.co.id atau sms ke 081380686979.

Dana yang terkumpul akan didistribusikan ke lokasi-lokasi bencana yang paling membutuhkan. Distribusi ini akan dilakukan oleh bro No-q yang akan berangkat ke Padang pada Jumat (9/10) besok. Besar harapan kami agar bro n sis bisa menyebarkan info ini kepada rekan kerja, keluarga maupun teman. Mari kita bantu saudara-saudara kita di Sumbar. Atas perhatiannya, kami ucapkan terimakasih.

Rasanya sulit dipercaya, tapi hal ini benar terjadi. Di Indonesia saja, terjadi tingkat kecelakaan lalu lintas yang tinggi, dimana pengendara motor menjadi korban paling banyak. Baik luka parah maupun meninggal dunia. Hal ini tidak saja terjadi di Indonesia, tapi juga di banyak negara berkembang di dunia. Bahkan negara seperti Amerika Serikat tidak luput dari kecelakaan lalu lintas yang tinggi.

Mengapa keselamatan dan keamanan di jalan raya menjadi begitu penting sehingga MRS menyebutnya sebagai sebuah pandemi global? Inilah fakta yang gagal dikenali oleh kita semua.

Pertama, jalan raya adalah sebuah infrastruktur vital yang dipergunakan oleh semua pihak. Mulai dari pejalan kaki, pengendara sepeda motor, pengemudi kendaraan pribadi dan juga angkutan umum. Semuanya tidak ada yang bebas dari faktor kecelakaan yang bisa saja disebabkan oleh kurang disiplin, buruknya kondisi infrastruktur maupun regulasi yang tidak jelas. Pejalan kaki bisa ditabrak oleh kendaraan bermotor karena tidak disiplin saat menyeberang atau juga karena pengendara yang tidak menghargai pejalan kaki. Begitu juga pengemudi angkutan umum, yang dapat membuat kendaraannya menjadi tidak aman dengan mengangkut melebihi kapasitas yang diperbolehkan, berhenti di sembarang tempat atau melanggar lalu lintas.

Kedua, disadari atau tidak, setiap kali terjadi kecelakaan maka otomatis konsekuensi ekonomi-lah yang langsung dirasakan. Seseorang yang luka parah atau meninggal karena  kecelakaan akan membebani keluarganya secara ekonomi. Di India dan Bangladesh saja, menurut MRS, setengah dari keluarga yang anggotanya mengalami luka parah atau meninggal karena kecelakaan, langsung jatuh ke bawah garis kemiskinan. Bank Dunia sendiri mengatakan bahwa biaya kerugian akibat kecelakaan lalu lintas di dunia mencapai US $ 100 juta!

Masih menurut MRS, secara global, kecelakaan di jalan  memakan banyak korban dari usia 10 hingga 24 tahun. Dan diperkirakan jika tidak ada tindakan lebih lanjut dalam mencegah, pada 2015 nanti, diperkirakan kecelakaan di jalan menjadi penyebab cacat atau meninggalnya anak-anak berumur lima tahun ke atas, di negara-negara berkembang. Saat ini saja, menurut UNICEF dan WHO, sebanyak 260.000 anak meninggal dunia dan 10 juta lainnya terluka dalam kecelakaan setiap tahunnya. Sungguh bukan masa depan yang diinginkan, dimana generasi penerus justru direngut lebih dini dalam sebuah kecelakaan lalu lintas.

Lalu apa solusinya? Itulah yang coba disampaikan oleh MRS dengan kampanyenya “MAKE RODA SAFE , THE CAMPAIGN FOR GLOBAL ROAD SAFETY”. MRS melihat isu keselamatan di jalan sudah harus menjadi isu global yang dipikirkan bersama. Negara-negara berkembang yang infrastruktur transportasinya buruk dan tidak layak harus segera dibenahi. Begitu juga dengan negara maju yang sudah mapan, tidak bisa berpangku tangan. Artinya ada semacam subsidi silang. Negara maju membantu negara berkembang untuk melaksanakan program ini.

Tersedia banyak pilihan untuk membuat jalan raya menjadi aman. Misalnya saja, negara berkembang dilatih oleh negara maju untuk membuat infrastruktur jalan yang aman dan manusiawi. Lalu juga melalui kampanye penggunaan helm bersertifikat, trotoar untuk pejalan kaki dan penggunaan sabuk pengaman di mobil. Lalu langkah ini bisa dibarengi dengan kampanye untuk tidak minum alkohol, menerima/melakukan panggilan telepon saat berkendara serta seleksi ketat dalam mendapatkan izin mengemudi. Tak ketinggalan penegakan hukuman bagi pelanggar lalu lintas. Hal ini semua dapat dilakukan demi mengurangi tingginya kecelakaan lalu lintas.

Untuk itu MRS merasa bahwa dunia sudah harus sepakat bahwa kecelakaan jalan di seluruh dunia harus mulai dikurangi. Dunia harus sepakat bahwa kecelakaan lalu lintas merupakan musuh bersama. Rencananya, pada saat pertemuan Global Ministerial Meeting on Road Safety, di Moscow, Rusia, pada November 2009 mendatang, MRS akan berusaha mengajak seluruh negara di dunia untuk mendukung penuh proyek Decade of Action for Road Safety. Salah satu tujuannya adalah memotong estimasi jumlah kematian akibat kecelakaan sampai 50% di tahun 2020.

Lalu bagaimana dengan kita? Mulailah dari hal yang paling sederhana. Yaitu dari diri sendiri. Patuhi aturan lalu lintas, hargai sesama pengguna jalan. Jangan naik ke trotoar saat sedang macet atau masuk ke jalur busway. Berhenti di belakang garis putih dan sabar menunggu lampu lalu lintas mempersilahkan kita untuk jalan. Ingat, keluarga menunggu kita di rumah untuk tiba dengan selamat. Lets Make Road Safe! (hnr)

Ref: http://www.makeroadssafe.org

sumber : blog Henry “Bodats” KHCC 163 (bodats.wordpress.com)